Honghua HHF-1300 HHF-1600, Blak-JAK loy pompasi bilan

Rack tuzilishi va stressni bartaraf etish jarayoni

HHF seriyali loy pompasi ramkasi yuqori-po'lat plastinka payvandlangan konstruksiyadan foydalanadi. An'anaviy quyma ramkalar bilan solishtirganda, bu payvandlangan dizayn og'irlikni sezilarli darajada kamaytirish bilan birga mustahkamlangan qattiqlikka erishadi. Payvandlashda qolgan termal stresslarni bartaraf qilish uchun barcha ramkalar ishlov berishdan oldin qattiq umumiy tavlanishdan o'tadi. Ushbu muhim jarayon uzoq vaqt davomida yuqori{4}}yuk o'zgaruvchan stress (120 SPMda ishlaydigan HHF-1600) ostida geometrik deformatsiyaning oldini oladi. Bunday deformatsiya krank mili, pinion mili va ko'ndalang qo'llanma plitasi o'rtasida koaksiyallik og'ishlariga olib keladi, natijada rulmanning haddan tashqari qizishi va harakatlanuvchi komponentlarning muddatidan oldin aşınmasına olib keladi.

Transmissiya tizimi: Herringbone Gearning dinamik afzalliklari

HHF-1300 ham, HHF-1600 ham tishli nisbati 4,206:1 bo'lgan birlamchi qo'zg'alish uchun baliqchali uzatmalardan foydalanadi. To'g'ridan-to'g'ri yoki konusli tishli uzatmalar uchun ushbu dizayn tanlovi chuqur quduqlarni burg'ulash operatsiyalarida barqaror momentni uzatish uchun muhim ehtiyojni qondiradi.

• Eksenel kuch-mutanosibligi: A-kadrli uzatma qarama-qarshi spiral burchaklari bo‘lgan ikkita spiral tishli vitesdan iborat. Ushbu tuzilma tishli to'rlarni ulash paytida hosil bo'lgan eksenel tortishishning bir-birini bekor qilishini ta'minlaydi. Natijada, pinion mili va krank milining asosiy podshipniklari qo'shimcha eksenel yuklarga duchor bo'lmaydi, bu ularning xizmat muddatini sezilarli darajada uzaytiradi.
• Bir-biriga yopishib olish darajasi va barqarorligi: V-tishli uzatmaning bir-biriga yopishish darajasi yuqori, ya'ni bir vaqtning o'zida ko'proq tishlar ulanadi. Bu yuk taqsimotini bir xilda, uzatishni yanada barqaror qiladi va yuqori tezlikda tebranish va shovqin sezilarli darajada kamayadi, bu nozik asbobni va nasos korpusidagi yordamchi quvur liniyasini himoya qilish uchun juda muhimdir.

krank mili va o'zaro faoliyat bosh birikmasi

Quvvat uchining asosiy harakatlantiruvchi komponenti bo'lgan krank mili HHF seriyali qotishma po'latdan quyma yoki zarb qilingan ajralmas eksantrik dizaynga ega. Ushbu dizayn kompozit tirsakli vallar bilan solishtirganda yuqori umumiy quvvat va charchoqqa chidamliligini ta'minlaydi.

• Krosskali va yo'riqnoma plitasi: bog'lovchi novda va oraliq novdani birlashtiruvchi muhim komponent bo'lgan shpal HHF nasoslarida aşınmaya bardoshli bo'lishi uchun mo'ljallangan. Odatda egiluvchan temirdan yasalgan va almashtiriladigan yo'naltiruvchi plitalar bilan jihozlangan bo'lib, u birinchi navbatda birlashtiruvchi novda tebranishi natijasida hosil bo'lgan lateral surish (Yon surish) ga bardosh beradi, bu esa gidravlik uchida piston rodiga faqat sof eksenel kuch uzatilishini ta'minlaydi.
• Uzatma novdasi va muhrlash: Uzatma tayog‘i (uzatuvchi novda) quvvat-yoqilma plastinkasiga kirib, gidravlik tomondan burg‘ulash suyuqligining quvvat-yoqilg‘i moy rezervuariga kirishini samarali tarzda oldini olish bilan birga, moylash materiallarining sizib chiqishini ham to‘sib qo‘yuvchi ikki-muhrli tuzilishga ega.

Soqol tizimi: Splash va majburiy moylashdan ikki tomonlama himoya

Quvvat uchidagi barcha ishqalanish juftlari turli ish sharoitlarida to'liq yog'lanishini ta'minlash uchun HHF-1300/1600 majburiy moylash va chayqalish moylarini birlashtirgan aralash moylash tizimini qabul qiladi.

• Majburiy moylash: tishli moy nasosi moylash moyini to'g'ridan-to'g'ri asosiy rulman, bog'lovchi novda podshipniklari va shpal pinlari kabi asosiy qismlarga quvur liniyalari orqali etkazib beradi. Bu nafaqat bu qismlarni moylash, balki ishqalanish natijasida hosil bo'lgan issiqlikni ham tarqatadi.
• Chayqaladigan moylash: yog 'nasosi to'satdan ishlamay qolishi yoki bir zumda ishga tushishi, shuningdek, asosiy soqol himoyasini ham ta'minlashi uchun yordamchi moylash vositasi sifatida moy hovuzidagi yog'ni tish yuzasiga va ko'ndalang boshli yo'riqnoma plitasiga chayqash uchun katta vitesning aylanishiga tayanadi.

Ishqalanish dilemmasi va tishli ulanishning "bolg'a effekti"

Tsilindr korpusining anʼanaviy oʻrnatilishi va klapan qopqogʻining muhrlanishi katta-oʻlchamdagi tishli ushlagichlar yoki gardish murvatlariga tayanadi. Burg'ulash maydonchalarida bu tishli ulanishlar jiddiy qiyinchiliklarga duch keladi:

Yivni to'ldirish: Yuqori bosim sharoitida burg'ulash suyuqliklaridagi qattiq zarralar, tuzlar va mikro-eskirish ip bo'shliqlarida osongina korroziyaga yoki zarrachalarning tiqilib qolishiga olib kelishi mumkin.

1. Moment va oldingi yuk o'rtasidagi chiziqli bo'lmagan munosabatlar: Muhandislik tamoyillari shuni ko'rsatadiki, gaykaga qo'llaniladigan momentning atigi 10% ga yaqini murvatning haqiqiy kuchlanishiga (ya'ni, siqish kuchiga) aylanadi, qolgan 90% esa ipning ishqalanishi va oxirgi yuzning ishqalanishi bilan tarqaladi. Iplar zanglagan yoki yomon moylangan bo'lsa, bu nisbat yanada past bo'ladi.
2. Bolg'ani qismlarga ajratish xavfi: ushlangan gaykani olib tashlashda katta statik ishqalanishni bartaraf etish uchun ishchilar maxsus kalitni urish uchun og'ir bolg'adan foydalanishlari kerak.
3. HSE risklari: Bu burg'ulash platformalarida shaxsiy jarohatlar uchun-yuqori xavf zonasi bo'lib, bu erda barmoqlar ezilishi, uchib ketayotgan qoldiqlardan ko'z shikastlanishi va mushak-skelet tizimining surunkali shikastlanishi tez-tez uchraydi.

Qurilmaning shikastlanishi: takroriy kuchli zarba ipning deformatsiyasiga, ramka o'rnatish teshigining yorilishiga olib keladi, hatto gidravlik so'nggi modul korpusiga zarar etkazadi.

Qattiq markazlashtirishdan kelib chiqqan eksantrik aşınma muammosi

Standart konfiguratsiyada piston rodi va oraliq bog'lovchi rod o'rtasidagi aloqa qattiqdir. Shu bilan birga, ramka poydevorining joylashishi, shpalli yo'riqnoma plitasining aşınması yoki silindrli laynerni o'rnatishda kichik xatolar tufayli piston o'rta chizig'i va silindr chizig'i o'rta chizig'i o'rtasida mutlaq moslikni saqlash qiyin.

Bu **koaksiallikning og'ishi (noto'g'ri hizalama)** pistonning o'zaro harakat paytida silindr laynerining ichki devoriga doimiy lateral kuch ta'sirini keltirib chiqaradi.

• Natijada, pistonning bir tomonidagi poliuretan kauchuk -bosilgan, ishqalanish issiqligi keskin ortadi, kauchuk qariydi va tezda tozalanadi, boshqa tomonda muhrlanish buzilishi va "sting piston" avariyasi yuz berishi mumkin.

Texnik xizmat ko'rsatish samaradorligi va-ishlab chiqarishdan tashqari vaqt (NPT)

Silindr layneri va pistonni almashtirish loy nasoslari uchun eng tez-tez uchraydigan texnik xizmatdir. An'anaviy bolg'alash usullariga ko'ra, uch silindrli nasosning barcha komponentlarini almashtirish odatda 3-4 soat davom etadi, buning uchun kamida uchta malakali ishchi smenada ishlashni talab qiladi. Kundalik stavkalari yuqori bo'lgan burg'ulash platformalari (ayniqsa, offshor platformalar) uchun bu 4 soatlik ishlamay qolish o'n minglab dollarlik to'g'ridan-to'g'ri iqtisodiy yo'qotishlarga olib keladi.

Blak-Jak tsilindrni bosish tizimi: gidravlik kuchlanish va mexanik qulfni ajratish

Bu Hydra-CEL™ va Lok{2}}CEL™ oʻrtasida “siqish kuchini yaratish” va “siqish kuchini saqlab turish” funksiyalarini jismoniy jihatdan ajratib turadigan Blak-Jak tizimining asosiy qismidir.

Lok-CEL™ (Mexanik qulflash birligi)

Lok-CEL an'anaviy tishli bezlar birikmalarini almashtirish uchun mo'ljallangan doimiy nasos korpusi komponentidir. Yuqori rentabellikli qotishma po'latdan{2}}konstruksiya qilingan bo'lib, u 5000 PSI yoki 7500 PSI tushirish bosimida ishlaydigan nasoslar tomonidan hosil bo'ladigan haddan tashqari tsiklik yuklarga bardosh bera oladi.

• Dizayn xususiyatlari: Lok-CEL murakkab gidravlik mexanizmlarni yo'q qilib, og'ir ish sharoitida mutlaq ishonchlilikni ta'minlaydi. Qo'lda aylanadigan qulflash halqasi (Locking Ring) orqali silindr laynerining holatini saqlab turadi.

Hydra-CEL™ (gidravlik qisish vositasi)

Hydra-CEL — olinadigan gidravlik asbob bo‘lib, faqat silindrli laynerni o‘rnatish yoki olib tashlash uchun mo‘ljallangan.

• Materials Science: Yakka{0}}foydalanuvchining ishlashi uchun moʻljallangan Hydra{1}}CELning asosiy korpusi aviatsiya-sifatidagi alyuminiy qotishmasidan qurilgan. Bu material past zichlikka ega (po'latdan taxminan uchdan bir-), asbob og'irligini 25% dan ortiq kamaytiradi. Uning anodlangan yuzasi ajoyib korroziyaga chidamliligini ta'minlaydi, sho'r suv va burg'ulash suyuqliklarining eroziyasiga samarali qarshilik ko'rsatadi.
• Operatsion printsipi:

1. Oʻrnatish bosqichi: Hydra-CELni Lok-CELga oʻrnating va qoʻlda ishlaydigan gidravlik nasosni ulang.
2. Gidravlik kuchlanish: Shlangi moy pompalanadi, bu esa Hydra-CEL dan katta eksenel kuch hosil qilib, Lok{1}}CELning ulash murvatlarini cho'zish va bir vaqtning o'zida silindr laynerini ichkariga siqish imkonini beradi. Bu jarayon silindr laynerining qistirmasini mo'ljallangan yuk hajmiga siqib chiqaradi.
3. Nol{0}}moment blokirovkasi: gidravlik bosim saqlanib qolganda, operator Lok{1}}CEL ning qulflash halqasini nasos korpusining oxirgi yuziga tegguncha qo‘lda mahkam tortadi.
4. Bo'shatish va olib tashlash: Shlangi bosimni bo'shating. Boltning kamon kuchi qulflash halqasi tomonidan so'riladi va silindrli laynerni mahkam mahkamlaydi. Hydra{2}}CEL asbobini olib tashlang.

• Afzalliklarni tahlil qilish: Butun jarayon bolg'acha urishni talab qilmaydi, chunki silindrli layner gardishiga qo'llaniladigan siqish kuchi to'liq gidravlik bosim bilan belgilanadi, bu juda aniqlik va bir xillikni ta'minlaydi. Bu gardish deformatsiyasini yoki murvatning notekis yuklanishidan kelib chiqqan muhrlangan qistirmaning mahalliy ortiqcha yuklanishini yo'q qiladi.

HydrA-LIGN™-o‘z-o‘zidan markazlashtiruvchi piston rod majmuasi

1. Suzuvchi mexanizm: HydrA-LIGN rod konstruksiyasi pistonga oraliq novdaga nisbatan ham radial harakatni, ham burchak burilishini amalga oshirishga imkon beruvchi ixtisoslashtirilgan birikmani o'z ichiga oladi.
2. Ishqalanish effekti: Ushbu "suzuvchi" qobiliyat pistonga silindrli linerning geometrik markazini avtomatik ravishda izlashga imkon beradi. Suyuqlikni moylash nazariyasida u piston kauchuk va silindr qoplamasi devori o'rtasida bir xil moylash plyonkasini saqlashga yordam beradi va quruq ishqalanishning oldini oladi.
3. Uzaygan xizmat muddati: Dala maʼlumotlari shuni koʻrsatadiki, HydrA{0}}LIGN rodlaridan foydalanish lateral yuklarni bartaraf etish orqali pistonlar va silindr laynerlarining xizmat qilish muddatini sezilarli darajada uzaytiradi, shu bilan birga oraliq novda toʻldirish qutisining eskirishini kamaytiradi.

Torque Pro™ Tez{0}}yig'ish vana qopqog'i tizimi

HHF-1300/1600 API 7# klapan korpuslaridan foydalanadi, ularning og‘ir va qismlarga ajratish qiyin{4}}valf qopqoqlari Torque Pro tizimi tomonidan gidravlik texnologiya integratsiyasi orqali hal qilinadi.

• Choraklik{0}}burilishlarni qismlarga ajratish: Tizim valf qopqog'ini mahkamlash uchun gidravlik kalitdan foydalanadi. Shlangi bosim oldindan yukni bo'shatgandan so'ng, operator uni olib tashlash uchun plastinkani chorak burilish bilan aylantirishi kerak.
• Xavfsizlikni oshirish: Bu nasos boshining tor joyida katta bolg'ani silkitish zaruratini yo'q qiladi va operatsion xavflarni sezilarli darajada kamaytiradi.

Gidravlik so'nggi modulning metallurgiya xususiyatlari

5000 PSI dan 7500 PSI gacha bo'lgan ish bosimi uchun gidravlik so'nggi modul ajoyib kuch va mustahkamlikni namoyish qilishi kerak.

• Materialni tanlash: HHF seriyasidagi gidravlik so'nggi modullar odatda AISI 4135 (xrom-molibden qotishma po'lat) yoki AISI 8620 (nikel-xrom-molibden qotishma po'latdan) dan soxtalashtiriladi.

AISI 4135: Ajoyib qattiqlashishi va charchoqqa chidamliligi bilan u yuqori-bosimli pulsatsiyalanuvchi yuklarga mos keladi.

AISI 8620: Yuzaki{1}}qattiqlashtiruvchi po'lat sifatida u karbürizatsiyadan so'ng ajoyib sirt qattiqligi va ajoyib aşınma qarshilikka erishadi, shu bilan birga o'zining yadrosida mukammal mustahkamlikni saqlaydi.

• Issiqlik bilan ishlov berish: Brinell qattiqligi HB 285-330 diapazonini olish uchun zarb normallashtiriladi, so'ndiriladi va temperlanadi.

Pastki qattiqlik chegarasi (HB 285): Yuqori bosimli suyuqlik eroziyasi ostida ichki bo'shliqning "yuvilishini" ta'minlaydi.

Qattiqlikning yuqori chegarasi (HB 330): materialning haddan tashqari mo'rt bo'lishini oldini oladi va stress kontsentratsiyasi joylarida (masalan, kesishish chizig'i yoki teshik teshiklari) charchoq yoriqlarini oldini oladi.

• Qayta ishlash sifati: bo'shliqlar kesishmasida qirqish va sirtni tugatish juda muhimdir. HHF moduli ramka bilan qattiq ulanishni ta'minlash uchun ikki joylashishni aniqlash konusning teshiklari orasidagi aloqa maydoni dumalab olingandan keyin 75% dan kam bo'lmasligini talab qiladi.

HHF-1600 keng qamrovli ishlash ma'lumotlar varag'i

1-jadval: Macro HHF-1600 Slurry Pumpning ishlash parametrlari (12 dyuym / 304,8 mm zarbga asoslangan)

Eslatma: HHF-1300 1300 HP nominal kirish quvvatiga ega. Xuddi shu oqim tezligini saqlab turganda (gidravlik uchi universal bo'lgani uchun), nominal bosim bir xil silindrli liner o'lchamlari ostida mos ravishda kamayadi.

Ish jarayonini taqqoslash: Barcha uchta tsilindrni almashtirish

2-jadval: Texnik xizmat ko'rsatish muddati va harakatlarning parchalanishini taqqoslash

Iqtisodiy foydani hisoblash

Chuqur burg'ulash platformasining kunlik tarqalish tezligi 100 000 dollarni tashkil qiladi deb faraz qilsak, bu soatiga taxminan 4,166 dollarni tashkil qiladi.

• An'anaviy yondashuv narxi: 4 soatlik ishlamay qolish=$16 664.
• Blak{0}}Jak usuli narxi: 1 soatlik ishlamay qolish uchun 4166 dollar.
• Har bir ish uchun 12 498 dollar tejaldi.

Yil davomida silindr layneri, piston va klapan oʻrindigʻini almashtirish chastotasini hisobga olsak, nasos yiliga oʻn minglab AQSH dollarini tejashga imkon beradi, bu esa ishdagi baxtsiz hodisani kamaytirish hisobiga katta kompensatsiya va qonuniy xavfni oʻz ichiga olmaydi.

Issiq teglar: honghua hhf-1300 hhf-1600 blak-jak loy pompasi bilan, Xitoy honghua hhf-1300 hhf-1600 blak-jak loy pompasi bilan ishlab chiqaruvchilar, etkazib beruvchilar, zavod