FC-2200 standart texnik xususiyatlarining batafsil tavsifi
Asosiy ishlash parametrlari
|
Parametr elementi |
Imperator |
metrik |
Texnik eslatmalar va muhandislik oqibatlari |
|
nominal kirish quvvati |
2200 ot kuchi |
1641 kVt |
Uzluksiz ishlashda maksimal nominal quvvat |
|
baholangan zarba |
100 - 105 SPM |
100 - 105 rp/daq |
Daqiqada urishlar soni nasosning dinamik javob tezligini aniqlaydi. |
|
zarba uzunligi |
15 dyuym |
381 mm |
uzun zarba dizayni hajmli samaradorlikni oshiradi va eskirishni kamaytiradi |
|
maksimal ish bosimi |
7500 psi |
51,7 MPa |
4,5 dyuymgacha bo'lgan silindrli laynerlar va yuqori-bosimli gidravlik uchlari bilan mos keladi |
|
vitesni qisqartirish nisbati |
3.512 : 1 |
3.512 : 1 |
Oddiy konusli tishli nisbati momentni silliq uzatishni ta'minlaydi. |
|
kanül diametri |
12 dyuym |
304,8 mm |
Flanjli ulanish va katta{0}}diametrli dizayn assimilyatsiya oqimi tezligini kamaytirish va kavitatsiyani oldini olish uchun mo'ljallangan. |
|
tushirish trubasining diametri |
5-1/8 dyuym |
130 mm |
API 5000 yoki 10000 troyniklar, yuqori{2}}bosimli tushirish talablariga javob berishga mo'ljallangan |
|
quti o'lchami |
API №8 |
API №8 |
Global zaxira qismlarni almashtirish uchun standartlashtirilgan valf geometriyasi |
|
Umumiy og'irlik (taxminan) |
64,815 - 84,700 funt |
29,400 - 38,400 kg |
Tashish va ko'tarish uchun asosiy va aksessuarlarning nam og'irligi standart sifatida ishlatilishi kerak. |
|
Tashqi o'lchamlar (uzunlik) |
209 dyuym |
5308 mm |
Dvigatel va kamar himoyasidan tashqari taglik uzunligi |
|
Tashqi o'lchamlar (kenglik) |
113 dyuym |
2870 mm |
Baza kengligi |
|
Tashqi o'lchamlar (balandlik) |
75 - 86 dyuym |
1,905 - 2,184 mm |
Havo yostig'ining balandligi o'zgarishini qo'shing. |
bosim va siljish ko'rsatkichlari egri chizig'i
FC-2200 ning gidravlik ishlash jadvali (100 SPM nominal zarba asosida)
Ma'lumotlar 100% hajmli samaradorlik va 90% mexanik samaradorlik asosida hisoblanadi.
|
Silindr laynerining o'lchami (dyuym) |
Maksimal tushirish bosimi (PSI) |
Nazariy siljish (GPM) |
nazariy joy almashish (LPM) |
Oddiy dastur stsenariylari |
|
4.00" |
7,500 |
474 |
1,794 |
Ultra{0}}chuqur quduqlar, yuqori{1}}zichlikdagi loy operatsiyalari va quduqlarni tugatish ishlari |
|
4.50" |
7,500 |
532 |
2,014 |
Chuqur quduqni burg'ulash uchun yuqori nasos bosimi talabi |
|
5.00" |
6,161 |
658 |
2,491 |
An'anaviy chuqur quduq burg'ulash muvozanat nuqtasi |
|
5.50" |
5,000 |
794 |
3,005 |
8-1/2" Quduq bo'limining umumiy konfiguratsiyasi |
|
6.00" |
4,300 |
948 |
3,588 |
Ko'chish va bosimni hisobga olgan holda o'rta va chuqur quduq qismi |
|
6.50" |
3,700 |
1,121 |
4,243 |
12-1/4" quduq quduq qismi, joy o'zgartirish ustuvorligi |
|
7.00" |
3,200 |
1,313 |
4,970 |
Yuzaki tez burg'ulash va katta quduqning qaytish tezligi talabi |
|
8.00" |
2,400 |
1,715 |
6,492 |
yuzaki operatsiya yoki katta quduqda maxsus yuvish operatsiyasi |
|
9.00" |
2,760 |
1 231 (kamayishi) |
4,660 |
Juda kam. Odatda kam foydalanishni talab qiladi. |
Powertrain Assambleyasi: Muhandislik dizayni va materialshunoslik
Rack tuzilishi: payvandlash texnologiyasining g'alabasi
Kichik nasoslarda keng qoʻllaniladigan quyma romlardan farqli oʻlaroq, FC{1}}2200 yuqori quvvatli payvandlangan poʻlat karkasga (toʻqima poʻlat ramka) ega.
Materialni tanlash: yuqori sifatli past qotishma yuqori quvvatli strukturaviy po'lat plitalar, mukammal payvandlash xususiyatlariga va zarbaga chidamliligiga ega.
Jarayon oqimi: Nozik kesish va burchak bilan ishlov berishdan so'ng, po'lat plitalar sertifikatlangan payvandchilar tomonidan ko'p-payvandlanadi. Keyin butun ramka payvandlashda qoldiq stresslarni bartaraf etish uchun to'liq issiqlik bilan ishlov berishdan (tavlanish) o'tishi kerak. Ushbu bosqich juda muhim, chunki nasosning ishlashi paytida qoldiq stresslar bilan birga ishlaydigan stresslar payvand chokining yorilishiga olib kelishi mumkin.
Nozik ishlov berish: Krank mili teshigi va ko'ndalang yo'naltiruvchi plastinka teshigi o'rtasida mutlaq parallellik va perpendikulyarlikni ta'minlash uchun-issiqlik bilan ishlov berilgan ramka katta burg'ulash mashinasida bir martalik ishlov berishdan o'tadi. Ushbu ishlov berish aniqligi to'g'ridan-to'g'ri rulman va shpalning aşınma tezligini aniqlaydi. Texnik xizmat ko'rsatish yo'riqnomasiga ko'ra, to'g'ri hizalanishni ta'minlash uchun eskirishga chidamli halqa- va ramka teshigi orasidagi bo'shliq qat'iy bardoshlik talablariga (masalan, 0,002 "-0,007" bo'sh joy mosligiga) ega.
Krank mili yig'ilishi: 4340 qotishma po'latning mustahkamligi
Krank mili loy pompasidagi eng qimmat va murakkab qismlardan biridir. FC-2200 integral zarb bilan eksantrik krank mili dizaynini qabul qiladi.
Materialni yangilash: Standart konfiguratsiyada odatda 4140 qotishma po'latdan foydalanilgan bo'lsa-da, OEMlar ekstremal ish sharoitlarini boshqarish uchun ko'pincha 4340 nikel-xrom-molibdenli qotishma po'latni (NCM po'lat) tavsiya qiladi.
4340 va 4140: 4340 po'latga nikel qo'shilishi uning chuqur so'nuvchanligini va past haroratga chidamliligini sezilarli darajada yaxshilaydi. Bu shuni anglatadiki, hatto millionlab og'ir{5}}yuk aylanishidan keyin ham 4340 krank mili standart 4140 krank miliga nisbatan charchoqning sinish xavfi ancha past bo'ladi.
Tuzilish xususiyatlari: Integral zarb birlashtirilgan krank milining interfeysini yo'q qiladi, shuning uchun bo'shashish xavfini yo'q qiladi. Eksantrik g'ildirak to'g'ridan-to'g'ri milga ishlov beriladi va katta-diametrli sferik rulman tomonidan quvvatlanadi. Ushbu podshipnikda avtomatik{3}}o'z-o'zidan tekislash funksiyasi mavjud bo'lib, u og'ir yuk ostida krank milining engil elastik deformatsiyasini qoplaydi va chekka kuchlanish kontsentratsiyasini oldini oladi.
Tishli o'rnatish: Katta tishli (Bull Gear) odatda seldboni tish profiliga ega bo'lib, u avtomatik ravishda eksenel kuchlarga qarshi ta'sir qiladi, bu esa podshipnikga faqat radial yuklarni ko'tarish imkonini beradi va shu bilan uning xizmat muddatini sezilarli darajada uzaytiradi.
Pinion mili
Quvvatni uzatish uchun toʻgʻridan-toʻgʻri yuk koʻtaruvchi nuqta boʻlib xizmat qiluvchi pinion mili-yuqori mustahkam qotishma poʻlatdan yasalgan. Uning dizayni nasosning chap yoki o'ng tomonida ishlash imkonini beradi, bu -saytda o'rnatishning moslashuvchanligini oshiradi. Rulman korpusi moylash materiallarining oqishi va tashqi ifloslanishning oldini olish uchun labirint muhrlarini o'z ichiga oladi.
Kross boshi va uzatma rod
Krank milining aylanish harakatini sof chiziqli o'zaro harakatga aylantirish, bog'lovchi novda lateral kuchini izolyatsiya qilish va piston rodini va silindrli linerni himoya qilish uchun o'zaro faoliyat to'plam javobgardir.
- Krosshead: egiluvchan temir yoki quyma po'latdan yasalgan, almashtiriladigan yuqori va pastki yo'riqnomalar bilan. Qo'llanmalar odatda ishqalanishni kamaytirish uchun babbit qotishmasi yoki maxsus aşınmaya bardoshli mis qotishmasi- bilan qoplangan.
- Pony rod: xoch boshini piston rodiga bog'laydigan asosiy komponent.
Materiallar standarti: 35CrMo OEM uchun standart material tanlovidir. Ushbu xrom{2}}molibden po'lat juda yuqori kuchlanish va o'rmalanish qarshiligiga ega.
Yuzaki ishlov berish: tiqma qutisi ichida o'zaro harakatlanuvchi oraliq bog'lovchi novda qattiq xrom qoplamasi va oyna-pardalanishi kerak. Ushbu qoplama nafaqat juda past ishqalanish koeffitsientini ta'minlabgina qolmay, balki ajoyib korroziyaga chidamliligini ta'minlaydi, bu esa shlamning chayqalishidan muhr halqasining shikastlanishini samarali oldini oladi.
Ulanish turi: piston rodi qisqich turi bo'yicha ulanadi, bu piston rodining ozgina noto'g'ri hizalanishi tufayli eskirishining oldini olish uchun-bir oz markazlashtirish qobiliyatiga ega bo'lishiga imkon beradi.
Soqol tizimi: Ikki tomonlama himoya vositalari
Dvigatelning o'n minglab soatlik ish paytida yonib ketishining oldini olish uchun FC-2200 majburiy moylash va chayqaladigan moylashni birlashtirgan gibrid tizimga ega.
- Majburiy moylash: Tashqi yoki ichki tishli moy nasosi moylash moyini to'g'ridan-to'g'ri quvurlar orqali asosiy podshipnikga, bog'lovchi novda podshipniklariga va 2-shpal piniga etkazib beradi. Tizim metall talaşlari kabi iflosliklarni ushlab turish uchun filtrni o'z ichiga oladi.
- Cho'kish kamerasining dizayni: Shlangi yo'naltiruvchi plastinka ostida maxsus cho'ktirish kamerasi o'rnatilgan. O'zaro faoliyat maydonining gidravlik uchiga yaqinligini hisobga olsak, u loy yoki kondensat bilan ifloslanishga moyil. Cho'kish kamerasi suv va og'ir ifloslantiruvchi moddalarning joylashishiga imkon berish uchun tortishish kuchidan foydalanadi, bu ularning asosiy moy idishiga qaytib ketishini va krank mili podshipniklarining potentsial ifloslanishini oldini oladi.
- Yog 'tanlash: Har xil muhit haroratiga moslashish uchun Shell Tellus 68/100 yoki Regal Oil R&O 150 kabi yuqori{0}}sifatli ekstremal bosimli tishli moylarni tavsiya qilamiz.
Gidrodinamik terminal yig'ilishi: Yuqori bosimli suyuqliklar dinamikasi va materiallari
Modulli dizayn: tekis-boʻylab va L{1}}shaklida
FC-2200 uchta mustaqil gidravlik silindrli modulga ega bo'lib, bitta modul ishlamay qolganda butun gidravlik tizimni almashtirmasdan texnik xizmat ko'rsatish imkonini beradi va ta'mirlash xarajatlarini sezilarli darajada kamaytiradi.
Strukturaviy konfiguratsiya: Zamonaviy FC-2200 odatda ** "Vap{2}}ustidan-Vanka" (Van--Vanka)** yoki L shaklidagi dizayndan foydalanadi. Assimilyatsiya valfi to'g'ridan-to'g'ri tushirish klapanining ostida joylashgan. Ushbu vertikal tartibga solish o'lik hajmni kamaytiradi, hajmli samaradorlikni oshiradi va suyuqlikning silliq oqishini ta'minlaydi, shu bilan vortekslar va eroziyani kamaytiradi.
Bosim darajasi: standart modul 5000 PSI uchun mo'ljallangan, chuqur quduq operatsiyalari uchun yangilangan versiya esa 7500 PSI ga bardosh bera oladi.
Modulli materiallar fani: 4130 dan 35CrMo gacha
Suyuq silindrli modul katta ichki bosimga bardosh berishi kerak, shuning uchun material tanlash juda muhimdir.
Standart turi (5000 PSI): Odatda AISI 4130 yoki 8620 qotishma po'latdan zarb qilingan. Ushbu materiallar normalizatsiya va temperaturali ishlov berishdan o'tadi, mukammal umumiy mexanik xususiyatlar va payvandlanish qobiliyatini ta'minlaydi.
Yuqori-samaradorlik varianti (7500 PSI): zarb qilish 35CrMo yoki 40CrMnMo qotishma po'lat yordamida amalga oshirilishi kerak. Soxtalash jarayoni don tuzilishini yaxshilaydi, quyma nuqsonlarini (masalan, g'ovaklik va qisqarish bo'shliqlari) yo'q qiladi va kuchlanish yo'nalishi bo'ylab tolalar oqimini hosil qiladi, bu esa ajoyib charchoq kuchiga olib keladi. OEM spetsifikatsiyalari modul korpusida payvandlash ishlarini ta'mirlashni qat'iyan taqiqlaydi, chunki issiqlik ta'sirlangan hudud -charchoq yorilishi boshlanishi nuqtasiga aylanishi mumkin.
Mo'rt qismlar uchun texnologiyani batafsil tushuntirish
Bi-metall astar
Qobiq strukturani qoʻllab-quvvatlash uchun-yuqori navli uglerodli poʻlatdan (masalan, 45# poʻlat) zarb qilingan.
- Astar: **yuqori{0}}xromli quyma temirdan (Yuqori xromli temir)** dan markazdan qochma quyish orqali tayyorlangan, xrom miqdori odatda 26% dan 28% gacha. Issiqlik bilan ishlov berilgan{4}}ichki yuza HRC 60-65 qattiqlikka erishadi. Bu ajoyib qattiqlik unga barit kukunlari va tosh kesishlarining kuchli aşınmasına bardosh berishga imkon beradi.
- Qayta ishlashning aniqligi: ichki teshik oynaga o'xshash silliqlikka- erishish va shu bilan porshen ishqalanishi natijasida hosil bo'ladigan issiqlikni kamaytirish uchun silliqlashdan o'tishi kerak.
piston va piston rod
Piston yadrosi: zarb qilingan po'lat, yuqori bosim ostida plastik deformatsiyani ta'minlamaydi.
Shlangi kauchuk:
- Nitril kauchuk (NBR): 120 darajadan past bo'lgan ish harorati-an'anaviy suvga asoslangan atala uchun javob beradi.
- Poliuretan (Uretan): Ajoyib yirtiq va ishqalanishga chidamli, yuqori{0}}bosimli ilovalar uchun mos, lekin issiqlikka chidamli emas-.
- Vodorodlangan nitril kauchuk (HNBR) yuqori haroratli chuqur quduqlarda yoki neftga asoslangan loy muhitida- ishlatiladi.
- Piston rodi ikki qismdan iborat bo'lib, o'rta bog'lovchi novda bilan qisqich bilan bog'langan. Korroziyaning oldini olish uchun piston rodining yuzasi ham karburizatsiyalangan yoki xrom{1}}qoplangan.
Vana va o'rindiq
- Standart: Vana **API 7K Full Open** dizaynini qabul qiladi. Ushbu dizaynda faqat hidoyat oyoqlari va markaziy milga ega bo'lmagan valf tanasi mavjud bo'lib, katta oqim kanali maydoni va past suyuqlik qarshiligini ta'minlaydi.
- Material: Vana tanasi va valf o'rindig'i odatda 20CrMnTi yoki AISI 8620 karburizatsiyalangan po'latdan yasalgan. Karburizatsiyalangan qatlamning chuqurligi 1,5-2,0 mm da nazorat qilinadi, sirt qattiqligi HRC 58-62 ni tashkil qiladi va valf o'rnatilganda yadro katta zarba yukiga bardosh berish uchun yuqori qattiqlikni saqlaydi.
- Muhrlash: Poliuretan qo'shimchalar past bosim ostida dastlabki muhrlanishni ta'minlaydi, aniq metall konusning aloqasi esa yuqori bosim ostida birlamchi muhrlanishni ta'minlaydi.
Yordamchi tizim konfiguratsiyasi
so'rg'ichni tozalash vositasi
SD-8 modeli odatda assimilyatsiya chizig'idagi kinetik energiya tebranishlarini yutishga mo'ljallangan havo so'rg'ich sumkasi bilan jihozlangan. Uch silindrli nasos nisbatan barqaror oqimni ta'minlasa-da, u hali ham assimilyatsiya paytida vaqtinchalik salbiy bosim hosil qiladi. SD-8 ichki havo qopchasining kengayishi va qisqarishi orqali assimilyatsiya bosimini pasaytiradi, kavitatsiyani samarali oldini oladi - gidravlik tizimning ichki qismlari uchun muhim himoya.
Egzoz pulsatsiyasini namlagich
Tizim odatda PD-55 yoki KB-75 sferik amortizatorlardan foydalanadi. Yuqori bosimning{6}}bosimida, hatto kichik bosimning o'zgarishi ham uzoq masofali quvurlarda kuchli tebranishlarga olib kelishi mumkin. Oldindan bosim ostida bo'lgan azot bilan to'ldirilgan bu amortizatorlar eng yuqori bosimni o'zlashtiradi va past bosimning o'rnini bosadi, quduq dvigatellari va MWD asboblarini himoya qilish uchun tebranishlarni 5% ichida saqlaydi.
Liner yuvish tizimi
Bu mustaqil past bosimli suv aylanish tizimi boʻlib, odatda kichik elektr markazdan qochma nasos yordamida boshqariladi.
- Funktsiyasi: ish paytida piston va silindr laynerining orqa qismiga sovutish suvini (yoki zang inhibitori bilan aralashtirilgan sovutish suvini) doimiy ravishda AOK qiling.
- Ahamiyati: piston va silindr qoplamasi orasidagi ishqalanish katta issiqlik hosil qiladi. Agar zudlik bilan tarqalmasa, pistonli kauchuk tezda yumshashi, qabariq chiqishi yoki hatto yonishi mumkin. OEM chizmalarida pistonning butun zarbasini to'liq qoplashni ta'minlash uchun sovutish suvi purkagich quvurlari sxemasi batafsil bayon etilgan.
Xavfsizlik valfini o'rnatish
Yuqori bosimli xavfsizlik valfi tushirish trubkasi kollektoriga o'rnatilishi kerak, bu kesish pimi yoki bahorni qayta tiklash turiga tegishli.
- Ochilish bosimi silindrli linerning nominal bosimining 110% ga o'rnatilishi kerak. Xavfsizlik klapanining chiqishida to'xtash valfini o'rnatish taqiqlanadi. Bosim o'chirish chizig'i to'g'ridan-to'g'ri loy idishiga to'g'ri kelishi va bosim o'tkazgichning reaktsiya kuchining odamlarga shikast etkazishiga yo'l qo'ymaslik uchun mahkam o'rnatilishi kerak.
Umumiy nosozliklarni bartaraf etish jadvali
|
xato hodisasi |
Mumkin sabab |
Rx |
|
Nasosning bosimining o'zgarishi katta. |
Havo yostig'ining noto'g'ri zaryadlash bosimi; assimilyatsiya liniyasida havo oqishi; vana muhri qattiq emas |
Havo yostig'i bosimini ish bosimining taxminan -ikki qismiga sozlang; assimilyatsiya gardishini tekshiring; valf kauchukini almashtiring. |
|
qisqa piston muddati |
Silindr laynerining ichki devorining aşınması, buzadigan amallar bilan sovutishning ishlamay qolishi va piston silindrli liner bilan koaksiyal emas. |
Silindr qoplamasini almashtiring; buzadigan amallar trubkasini tozalang; qisqich ulanishini va oraliq bog'lovchi novda va piston rod o'rtasidagi tekislashni tekshiring. |
|
Quvvat qismidagi yog 'harorati juda yuqori. |
Juda ko'p yoki juda kam soqol yog'i; noto'g'ri yog'ning yopishqoqligi; rulman shikastlanishi |
Yog 'darajasini sozlang; OEM{0}}tavsiya etilgan Tellus yoki Regal seriyali moy bilan almashtiring; rulman bo'shlig'ini tekshiring. |
|
anormal perkussiya tovushi |
Vana yo'naltiruvchi gilzaning eskirganligi sababli qiyshaygan va silindr qopqog'i bo'shashgan. |
Vana yo'riqnomasi vtulkasini almashtiring; silindr qopqog'i murvatlarini qayta torting (moment kaliti yordamida) |
|
to'ldirish qutisining oqishi |
Oʻrta novda xrom{0}}qoplangan va qoplamasi tozalangan. |
Oraliq novdani almashtiring; muhrlarning to'liq to'plamini almashtiring |
Ilova: Umumiy ehtiyot qismlarning tezkor ma'lumotnomasi
|
Komponent nomi |
OEM qism raqamiga misol |
Materiallar spetsifikatsiyalari |
|
gidravlik so'nggi modul (bo'shatish) |
TS-6323-0108-00 |
35CrMo zarb qilingan po'lat |
|
Shlangi so'nggi modul (kirish) |
TS-6323-0109-00 |
35CrMo zarb qilingan po'lat |
|
Piston rodkasi |
6323-0117-20 |
karburizatsiyalangan qotishma po'lat |
|
Pony tayoq |
6200G93 / 6323-0088-00 |
35CrMo, qattiq xrom qoplama |
|
silindr laynerining muhri |
AJO524SU |
poliuretan/nitril |
|
qopqoq muhri |
7602-0660-05 |
halqali birikma |
Issiq teglar: emsco fc-2200 loy pompasi, Xitoy emsco fc-2200 loy pompasi ishlab chiqaruvchilari, etkazib beruvchilari, zavodi
